Skip to main content
Table of Contents
< All Topics
Print

Глобальная карта

Posted
Updated
By

Глобальная карта — это не просто экран между локациями, а отдельный слой вылазки: ваша группа движется по миру в реальном времени, открывает окрестности, нарывается на встречи и постоянно решает, идти дальше прямо сейчас или развернуться. Здесь дорога читается как цепочка решений, и часто «самый короткий путь» оказывается не лучшим.

Как устроена карта

Мир — это огромная карта, размеченная на клетки. По ней перемещаются не отдельные персонажи, а группа: у неё есть текущая позиция, цель маршрута, состояние движения, лидер и список участников. Именно лидер фактически задаёт направление и служит точкой привязки при переходах на локации. Если лидер покидает карту, роль автоматически переходит другому участнику — сначала первому не-транспортному, иначе первому участнику из списка, — чтобы путешествие не потеряло управляемость.

Перемещение: клик и движение

Маршрут начинается с клика по точке назначения. Клиент отправляет запрос на сервер, тот проверяет, что транспорт (если он есть) способен двигаться — пустой бак сразу блокирует выезд, — после чего группа начинает двигаться к цели. Дальше границы карты проверяются по ходу: уход за край останавливает группу. Дальше группа непрерывно продвигается вперёд, обновляет видимые точки интереса вокруг и проверяет шанс случайной встречи. Когда округлённая клетка меняется, обновляются разведка и туман войны.

Важная деталь: в обычном походе сначала вы передвигаетесь пешком. В лоре упоминается «водный путь» и «особый способ движения», но в текущей версии переключаемого режима перемещения для обычной группы нет — рельеф по-разному пропускает и замедляет именно пешее движение (см. ниже).

Темп: от чего зависит скорость

Скорость группы складывается так:

  • Без транспорта — берётся средняя скорость всех участников. Поэтому раненый или медленный спутник тормозит весь отряд, а не только себя.
  • С рабочим транспортом — его собственная скорость задаёт темп всей группы (перекрывает среднюю по участникам).

На подвижность также влияют повреждения ног и эффекты, снижающие скорость — состояние участников напрямую меняет темп. Каждый шаг обходится тем дороже, чем хуже проходимость местности: по бездорожью группа продвигается заметно медленнее.

Рельеф и проходимость

Расстояние — не единственное, что важно. Местность читается сервером по семантической карте рельефа и задаёт для каждого участка модификатор скорости и проходимость:

  • Обычная земля, снег, лёд, река — проходимы пешком на полной скорости.
  • Предгорья — проходимы, но заметно медленнее: такой путь может быть короче по карте, но дольше по времени.
  • Возвышенности — тоже слегка замедляют, заставляя считать, стоит ли прямой маршрут затраченного времени.
  • Береговая линия и кромка льда — пешком проходимы на полной скорости.
  • Открытая вода — для пешего пути непроходима: отряд не «продавливает» маршрут прямо по воде.

Проходимость проверяется по ходу движения: если следующая клетка заблокирована для текущего типа перемещения или выходит за границы, группа останавливается. Поэтому вода, лёд, гористые и тяжёлые участки — это не фон, а причина заранее думать о запасном направлении.

Подсказки маршрута

Возле маркера группы выводятся короткие, намеренно грубые метки-предупреждения:

  • LOAD — персонаж перегружен (вес выше переносимого).
  • SLOW — группа движется совсем медленно.
  • FAR — длина маршрута 700 клеток и больше.
  • DANG — цель опаснее текущей точки на 5 уровней сложности встреч и выше.
  • WAIT — группа в ожидании (готовится встреча или лагерь).

Цена пути и погода

Время в дороге — это время под риском: чем дольше группа в пути, тем больше шансов нарваться на встречу. Транспорт ускоряет дорогу, но тратит топливо, и пустой бак реально останавливает движение, поэтому быстрый выезд нужно считать вместе с обратной дорогой. Предел маршрута задают выживание (холод, усталость, радиация, яд, раны) и перегруз — на севере главное давление среды это холод.

Отдельно про погоду: лор упоминает её среди соображений в дороге, но в текущей версии отдельной механики «погода влияет на путь» на глобальной карте нет — реальный модификатор маршрута это рельеф и проходимость. Считайте погоду атмосферой, а не правилом.

Что держать в голове

Планируйте не только цель, но и возвращение. Смотрите на группу целиком — темп задаёт самый медленный участник или транспорт. Обходите тяжёлый рельеф и воду заранее, держите запас топлива и следите за метками LOAD/SLOW/FAR/DANG: они подсказывают, когда пора менять цель или поворачивать назад, пока дорога ещё под контролем.